တရုတ်နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်များ ဆက်လက် ကြီးထွားလျက်ရှိသည်။

မကြာသေးမီက၊ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး နှေးကွေးမှု၏ သက်ရောက်မှု၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ရှိ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုနှင့် အခြားသော အကြောင်းအရင်းများ ရှိနေသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန် ကုန်သွယ်မှုမှာ ခိုင်မာသည့် ခုခံအားကို ဆက်လက် ထိန်းသိမ်းထားဆဲ ဖြစ်သည်။ယခုနှစ်အစပိုင်းမှစတင်၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ကမ်းရိုးတန်းဆိပ်ကမ်းများသည် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းသစ် ၁၀၀ ကျော်ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။ယခုနှစ် ပထမ ၁၀ လအတွင်း တရုတ်-ဥရောပ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားပေါင်း ၁၄၀,၀၀၀ ကျော်ကို စတင်ပြေးဆွဲခဲ့သည်။ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ Belt and Road တစ်လျှောက် နိုင်ငံများသို့ သွင်းကုန်နှင့် တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 20.9 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး RCEP အဖွဲ့ဝင်များသို့ သွင်းကုန် တင်ပို့မှု 8.4 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ဤအရာများအားလုံးသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြင့်မားသောအဆင့်ဖွင့်ခြင်း၏ ဥပမာများဖြစ်သည်။ယခုအချိန်အထိ ကုန်သွယ်မှုအချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် နိုင်ငံများတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် ကမ္ဘာ့ပို့ကုန်စုစုပေါင်းတွင် ပထမအဆင့်ဖြစ်ကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူများက ဆိုသည်။

 

ယခုနှစ်အစကတည်းက နိုင်ငံတကာဝယ်လိုအား နှေးကွေးခြင်းနှင့် COVID-19 ပျံ့နှံ့မှုတို့ကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်သည် ခိုင်မာသော ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့ပို့ကုန်အတွက် ၎င်း၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် အကြီးဆုံးအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။နိုဝင်ဘာလတွင် “ပင်လယ်မှ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်များ” သည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်ချဲ့ထွင်ရန် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုလုပ်ငန်းများကို အစပြုလုပ်ဆောင်ရန် ကူညီပေးသည့် နည်းလမ်းသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ရှန်ကျန်းတွင် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းပေါင်း ၂၀ ကျော်သည် Shekou မှ ဟောင်ကောင်လေဆိပ်သို့ စင်းလုံးငှားလေယာဉ်ဖြင့် ဥရောပ၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အခြားနေရာများသို့ စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများ ရှာဖွေရန်နှင့် အမှာစာများ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

ယခုနှစ်အစပိုင်းမှစတင်၍ တရုတ် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု လုပ်ငန်းများသည် ဈေးကွက်ကို တက်ကြွစွာ ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ဇန်နဝါရီလမှ အောက်တိုဘာလအထိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်သည် ယွမ် ၁၉ ဒသမ ၇၁ ထရီလျံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၁၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ပို့ကုန်ဈေးကွက်သည် ပိုမိုကွဲပြားလာသည်။Belt and Road တစ်လျှောက် နိုင်ငံများသို့ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပို့ကုန်သည် ၂၁ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် အာဆီယံသို့ ၂၂ ဒသမ ၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ထုတ်ကုန်များ၏ တင်ပို့မှုအတိုင်းအတာသည် သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာသည်။၎င်းတို့အနက် မော်တော်ယာဉ် တင်ပို့မှုမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးတက်ခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ ရှေ့ပြေးလွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်ရေးဇုန်များနှင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချိတ်ဆက်ထားသော ဒေသများကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပွင့်လင်းသော ပလပ်ဖောင်းများသည် အရည်အသွေးမြင့် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုအတွက် တိုးတက်မှု တွန်းအားအသစ်များကို ထုတ်ပေးလျက်ရှိသည်။

Jiangsu ပြည်နယ်ရှိ Lianyungang ဆိပ်ကမ်းတွင် Nanjing's Jiangbei New Area ရှိ ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ကားဟောင်းများကို အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် သင်္ဘောပေါ်သို့ တင်ဆောင်လျက်ရှိသည်။Jiangsu Pilot Free Trade Zone ၏ Nanjing Area နှင့် Jinling အကောက်ခွန်တို့ ပူးပေါင်း၍ မော်တော်ယာဥ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများအတွက် ပေါင်းစပ်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအစီအစဉ်တစ်ခုကို အံဝင်ခွင်ကျပြုလုပ်ခဲ့သည်။လုပ်ငန်းများသည် အနီးဆုံးဆိပ်ကမ်းသို့ မော်တော်ယာဉ်များ ပို့ဆောင်ရန်အတွက် ဒေသအကောက်ခွန်တွင် ကြေငြာချက်ကို အပြီးသတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် တစ်ရက်ထက်နည်းသည်။

Hubei ပြည်နယ်တွင် Xiangyang ဘက်စုံလွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်မှုဇုန်အား လည်ပတ်ရန်အတွက် တရားဝင်ပိတ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ဇုန်အတွင်းရှိ လုပ်ငန်းများသည် VAT အပြည့်ပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ရုံသာမက ပို့ကုန်အခွန်ပြန်အမ်းငွေကိုလည်း ခံစားရပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို များစွာလျှော့ချပေးပါသည်။ယခုနှစ် ပထမ ၁၀ လတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်၊ ပို့ကုန် ပမာဏ၊ သွင်းကုန် နှင့် ပို့ကုန်များ အားလုံးသည် အဆင့်မြင့်မားသော မူဝါဒများ ဆက်တိုက် ချမှတ်ထားသောကြောင့် အလားတူ ကာလတွင် စံချိန်တင် မြင့်မားလာခဲ့သည်။အထွေထွေကုန်သွယ်မှု ပမာဏမှာ ၆၃.၈ ရာခိုင်နှုန်း၊ ယမန်နှစ် အလားတူကာလထက် ၂.၁ ရာခိုင်နှုန်း ပိုများလာသဖြင့် ကုန်သွယ်မှု ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဆက်လက် တိုးတက်ခဲ့သည်။ကုန်စည်ကုန်သွယ်မှုပိုငွေသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၂၇.၇ ဘီလီယံအထိရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၃.၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေးတိုးတက်မှုအတွက် ၎င်း၏အထောက်အပံ့ကို ပိုမိုခိုင်မာစေသည်။

ပို့ဆောင်ရေးအကူအညီမပါဘဲ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်လို့မရဘူး။ယခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ကမ်းရိုးတန်း ဆိပ်ကမ်းများ သည် နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု လမ်းကြောင်းသစ် 100 ကျော်ကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။အဓိက ကမ်းရိုးတန်း ဆိပ်ကမ်းများသည် နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု လမ်းကြောင်းသစ်များကို တက်ကြွစွာ ဖွင့်လှစ်ပေးခြင်း၊ သင်္ဘော တင်ပို့နိုင်မှု အဆင့်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း၊ ပိုမို ထူထပ်သော နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု လမ်းကြောင်းများ ခင်းကျင်းခြင်း သည်လည်း နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု တည်ငြိမ် တိုးတက်မှု အတွက် ခိုင်မာသော တွန်းအား တစ်ရပ် ဖြစ်စေပါသည်။နိုဝင်ဘာလတွင် Xiamen ဆိပ်ကမ်းသည် ယခုနှစ် 19 နှင့် 20 မြောက်နိုင်ငံတကာကွန်တိန်နာလိုင်းသစ်လမ်းကြောင်းများကိုစတင်ခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် ၁၉ ခုမြောက် လမ်းကြောင်းအသစ်သည် အင်ဒိုနီးရှားရှိ Surabaya ဆိပ်ကမ်းနှင့် Jakarta ဆိပ်ကမ်းသို့ တိုက်ရိုက်ဖြစ်သည်။အမြန်ဆုံး ပျံသန်းမှုမှာ ၉ ရက်သာ ကြာမြင့်ပြီး Xiamen ဆိပ်ကမ်းမှ အင်ဒိုနီးရှားသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းခြင်းနှင့် တင်ပို့ခြင်းတို့ကို ထိရောက်စွာ လွယ်ကူချောမွေ့စေမည်ဖြစ်သည်။နောက်ထပ်လမ်းကြောင်းသစ်မှာ ဗီယက်နမ်၊ ထိုင်း၊ စင်ကာပူ၊ မလေးရှားနဲ့ ဘရာဇီးနိုင်ငံတွေကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။

ယခုနှစ် ပထမ 10 လ၏ အချက်အလက်များသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု၏ လက္ခဏာသစ်အချို့ကို ထင်ဟပ်စေပါသည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြီးပြည့်စုံသော စက်မှုပံ့ပိုးမှုစနစ်၊ ခိုင်မာသော နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်မှု ခံနိုင်ရည်ရှိမှု၊ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များနှင့် စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်မှု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၊ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်မှုနှုန်းတို့ ရှိသည်။တရုတ်နိုင်ငံ၏ နိုင်ငံတကာ ပြိုင်ဆိုင်မှု၏ အားသာချက်အသစ်သည် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။

 


တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၂